Veiledning for dekkmåler og luftpumpe: Velge, bruke og vedlikeholde nøyaktig luft

Dekktrykk er et av de små tallene som i det stille avgjør mye: hvor jevnt et dekk slites, hvor mye drivstoff et kjøretøy drikker, hvordan en lastet lastebil oppfører seg i en våt kurve. I mange av verkstedene vi snakker med, er måleren som henger ved buktdøren eldre enn den nyeste lærlingen, og pumpe-chucken har blitt teipet på nytt mer enn én gang. Ingen dom der, for travle butikker er travle. Men dekkmåleren og luftpumpeparet er det billigste sikkerhetsutstyret på gulvet, og det belønner litt oppmerksomhet.

Det som følger er hvordan vi tenker på kategorien etter år med levering av dekkventiler, reparasjonsverktøy og pneumatiske beslag til verksteder, distributører og OEM-kjøpere. Det er mindre en handleliste og mer en måte å bestemme hva du faktisk trenger før du bruker noe.

Begynn med hva dekket forteller deg

Et dekk som kjører 20 prosent under det nominelle trykket, bøyer seg mer for hver omdreining. Den ekstra flexen blir til varme, varmen myker dekselet, og skuldrene på slitebanen skrubber seg bort først. På en lett personbil er resultatet en vag styrefølelse og kortere dekklevetid. På en lastet lastebil eller en anleggsmaskin blir det et genuint sikkerhetsspørsmål, spesielt i sommervarmen.

Overinflasjon forårsaker sin egen stille skade. Midten av slitebanen slites raskere, kontaktlappen krymper, og skrotten blir mindre tilgivende for jettegryter og fortauskanter. Du føler det ikke den første uken. Du kjenner det på fakturaen for et prematurt dekksett.

To praktiske merknader før en måler kommer ut av kassen. Mål først kulde, altså før kjøretøyet har tilbakelagt mer enn et par kilometer. For det andre, forvent en endring på omtrent 1 psi for hver 10 grader Fahrenheit av omgivelsestemperaturskifte, så et dekk som er satt riktig på en kjølig morgen vil lese høyere etter en lang motorveikjøring. Det er normalt, og det er ingen grunn til å blø luft ut.

Målere: Formatene som er verdt å vite

Det er ingen enkelt beste måler, bare en beste måler for en jobb. En blyantmåler i en varebils hanskerom er et rimelig valg. Den samme måleren på et 120 psi lastebildekk er det ikke.

Oppløsning, nøyaktighet og antallet som betyr noe

En måler som viser til 0,1 psi ser imponerende ut, men oppløsning og nøyaktighet er forskjellige ting. En fornuftig arbeidsmåler bør holde innenfor omtrent én til to prosent over hele området, som er omtrent 0,5 psi ved 32 psi. Hvis en butikkmåler går to psi høyt, er hvert dekk som forlater bukten to psi under spesifikasjonen, og ingen finner ut av det før slitasjemønsteret viser det seks måneder senere. Å sjekke en fungerende måler mot en kjent hovedmåler en gang i året er en billig vane med lang tilbakebetaling.

Inflatorer: Matching av strømkilden til arbeidsflyten

Oppblåsningsspørsmålet kommer vanligvis til hvor arbeidet skjer. Veihjelp, en fast serviceplass og en flåtegård peker på et annet svar.

Ett punkt fortjener mer oppmerksomhet enn det vanligvis får: luftkvalitet. Fuktighet som føres gjennom en butikklinje ender opp inne i dekket og inne i målemekanismen. En enkel vannlås og en regulator på bruksstedet beskytter begge, og de koster langt mindre enn å bytte ut målere som dugger til hver vinter.

En enkel prosedyre for en nøyaktig lesing

1. La dekkene avkjøles, eller godta at en varm avlesning er et referansetall i stedet for en spesifikasjon.
2. Slå opp kjøretøyprodusentens trykk for den faktiske lasten, ikke det maksimale trykket på sideveggen.
3. Fjern ventilhetten og trykk måleren eller chucken rett på, ikke i vinkel, for å unngå å bøye ventilkjernen.
4. Les måleren i øyehøyde og skriv ned figuren; hukommelsen er en dårlig rekordholder over tjue dekk.
5. Blås opp i korte støt og sjekk på nytt, i stedet for å holde avtrekkeren og gjette.
6. Sett på igjen ventilhetten. Det er en støvtetning, og støv er det som til slutt ødelegger en ventilkjerne.
7. Hvis ett dekk gjentatte ganger trenger etterfylling, test ventilen og vulsten i stedet for å anta en punktering.

Der vårt eget arbeid sitter i kjeden

Vi produserer dekkventiler, dekkreparasjonsverktøy og pneumatiske koblinger, og vi eksporterer dem til markeder inkludert USA, Tyskland, Spania, Italia, Storbritannia, Brasil og Argentina. Det plasserer oss i grensesnittet mellom en måler og luften inne i dekket, som er en mindre rolle enn det høres ut, men en avgjørende rolle.

En godt laget måler kan ikke kompensere for en lekker ventilkjerne. En oppblåserchuck på toppnivå kan ikke tette mot en ventilstamme som har blitt tygget opp av årevis med vinklet trykk. Dette er grunnen til at ventilserien vår dekker formatene butikkene faktisk møter: slangeløse ventiler som kan innsneppes, metallventiler for høytrykksapplikasjoner, lastebil- og bussventiler, motorsykkel- og høytrykksventiler, og luftchuckventilforlengelser for hjul som er vanskelige å nå. Sviveventiler med stor boring eksisterer av samme praktiske årsak, fordi å nå et dobbelthjul ikke bør kreve en vridningshandling.

For OEM-kunder innen bil- og anleggsmaskinsektoren håndterer vi også den mindre synlige siden av jobben: screening og revisjon av råvareleverandører, inspeksjon av innkommende materiale og kontroll av prosesser batch for batch slik at en spesifikasjon forblir en spesifikasjon. Tilpasset produksjon og spesialproduktproduksjon er en del av den samtalen, siden OEM-kjøpere sjelden trenger en katalogvare nøyaktig som tegnet.

Vedlikeholdsvaner som holder avlesningene ærlige

• Bytt ut en måler som har blitt sluppet ned på betong mer enn én gang; innvendige fjærer melder ikke om feil.
• Inspiser chucktetningene og bytt ut herdet gummi før det begynner å lekke ved stammen.
• Tøm kompressortanker og feller regelmessig, spesielt i fuktige måneder.
• Oppbevar målere unna direkte sollys; varme og UV-alder både tetninger og plasthus.
• Sjekk slanger og krympefittings for sprekker, som viser seg som sakte trykktap under oppblåsing.
• Ha en hovedmåler på kontoret og sammenlign arbeidsmålere med den årlig.

Spørsmål kjøpere stiller oss mest

Kan jeg stole på måleren som er innebygd i oppblåseren min?

Vanligvis for en grov lesning, mindre for en spesifikasjon. Innebygde målere sitter tett inntil slangen og tar juling, og mange er ikke brukbare. Bruk oppblåseren for å komme nær, bekreft deretter med en håndholdt måler.

Hvor ofte bør en arbeidsmåler skiftes?

I en travel bukt kan du planlegge en årlig sammenligning med en hovedmåler og erstatte alt som har drevet utover omtrent to prosent. I mobiltjeneste, hvor målere kjører i en varebil hele dagen, er syklusen ofte kortere.

Endrer ventiltypen hva jeg bør kjøpe?

Det endrer det som passer. Innklemme metallventiler på lastebiler og høytrykksapplikasjoner trenger en chuck som sitter rett og holder under belastning, mens snap-in ventiler passer til lettere passasjerapplikasjoner. Å matche chucken til ventilen er like viktig som å matche måleren til dekket.

Ingenting av dette er komplisert, og det er snarere poenget. En måler du stoler på, en pumpe som passer til arbeidet foran deg, og en ventil som tetter skikkelig sammen dekker det meste av det dekktrykkstyring faktisk krever. Få de tre riktig, sjekk dem av og til, og dekkene pleier å ta vare på seg selv.