Hvordan fungerer kommersielle kjøretøyventiler?

I det enorme mekaniske systemet til kommersielle kjøretøy , Ventiler (ventiler) er viktige komponenter for å kontrollere væskestrømmen. Kompleksiteten og presisjonen i deres arbeidsprinsipper er avgjørende for å sikre effektiv drift av kjøretøyer. Fra hjertet av motoren til nøkkelnodene i bremsesystemet er ventiler overalt, og regulerer inn og ut av gass, sirkulasjonen av væsker og trykkbalansen på sine egne unike måter.

1. Motorventiler
Motoren er strømkilden til kommersielle kjøretøyer, og inntak og eksosventiler er nøkkelen til å kontrollere rytmen til denne strømkilden. Når motoren går, driver kamakselen ventilen stammen opp og ned gjennom en serie presise mekaniske enheter for å kontrollere åpningen og lukkingen av ventilen.
Inntaksventil: Når stempelet beveger seg nedover, åpnes inntaksventilen for å la luft komme inn i sylinderen gjennom inntakskanalen. Denne prosessen er et sentralt trinn for motoren å inhalere frisk luft og forberede seg på forbrenning. Åpnings- og lukkende tidspunkt for inntaksventilen kontrolleres nøyaktig av profilen til kamakselen for å sikre optimal inntakseffektivitet.
Eksosventil: Når stempelet beveger seg oppover, komprimerer og tenner blandingen, åpnes eksosventilen, slik at avgassen som produseres ved forbrenningen kan slippes ut fra sylinderen gjennom eksoskanalen. Den rettidige åpningen av eksosventilen er avgjørende for å fjerne den gjenværende avgassen i sylinderen og tilberede plass for neste forbrenning.

2. Ventilventiler
Drivstoffsystemventiler, spesielt drivstoffinjeksjonsventiler, er nøkkelen til å oppnå effektiv forbrenning og lave utslipp i moderne motorer. Disse ventilene kan nøyaktig kontrollere mengden og tidspunktet for drivstoffinjeksjon i henhold til sanntids arbeidsforhold for motor- og datakontrollsignalene.
Arbeidsprinsipp: Drivstoffinjeksjonsventilen inneholder en presisjon elektromagnetisk spole og en nålventil. Når den elektromagnetiske spolen er energisk, skyver den genererte magnetiske kraften nåleventilen opp, og åpner dermed injeksjonshullet og lar høytrykksdrivstoffet sprayes inn i sylinderen i form av tåke. Injeksjonsmengden, injeksjonstrykket og injeksjonstiden beregnes alle nøyaktig og justeres av datamaskinkontrollenheten (ECU) for å oppnå den beste forbrenningseffekten og utslippsytelsen.

3. kjølesystemventiler
Kjølesystemventilene er ansvarlige for å regulere strømmen av motorens kjølevæske for å sikre at motoren fungerer innenfor et passende temperaturområde. Disse ventilene justerer automatisk åpningstilstanden ved å føle temperaturen og trykkendringene til kjølevæsken for å opprettholde balansen i systemet.
Arbeidsprinsipp: Å ta kjølesystemets kontrollventil som et eksempel, når kjølevæsketemperaturen er for høy, vil termistoren i ventilen utvide på grunn av varme, skyve ventilkjernen til å bevege seg, og dermed åpne kjølevæskekanalen, øke strømmen av kjølevæske og redusere motortemperaturen. Når kjølevæsketemperaturen synker, krymper termistoren, tilbakestiller ventilkjernen, reduserer strømmen av kjølevæske og forhindrer at motoren overkjøling.

4. Pneumatiske bremsesystemventiler
Pneumatiske bremsesystemventiler spiller en viktig rolle i bremsesystemet til kommersielle kjøretøyer. De innser brems- og parkeringsfunksjonene til kjøretøyet ved å kontrollere strømmen av trykkluft.
Arbeidsprinsipp: Ta bremselivalen som et eksempel, når føreren tråkker på bremsepedalen, åpner stempelet i bremseventilen under trykk, og åpner kanalen som er koblet til bremseluftkammeret, lar trykkluft komme inn i bremseluftkammeret, skyver bremsesko eller bremseskive å kontakte hjulet, og genererer bremse. Bremseventilen overfører også bremsesignalet til bremseluftkammeret til andre hjul gjennom en serie komplekse mekaniske og pneumatiske enheter for å oppnå synkron bremsing av hele kjøretøyet.